जब इंजन विफल हो जाता है, तो अक्सर इसे देखकर यह पता लगाना मुश्किल हो जाता है कि क्यों। इसी तरह, उचित कम्पार्टमेंट में रखा गया इंजन अपनी भौतिक बनावट की परवाह किए बिना चल भी सकता है और नहीं भी। एक साधारण ओम मीटर के साथ एक त्वरित जांच की जा सकती है, लेकिन वास्तव में इसे उपयोग में लाने से पहले इकट्ठा करने और सत्यापित करने के लिए बहुत अधिक जानकारी है।
कदम
विधि 1 में से 4: इंजन के बाहरी भाग की जाँच करना
चरण 1. इंजन के बाहरी हिस्से की जाँच करें।
यदि मोटर के बाहर निम्न में से कोई भी समस्या दिखाई देती है, तो वे पिछले अधिभार, दुरुपयोग, या दोनों के कारण मोटर जीवन को छोटा कर सकते हैं। निम्न को खोजें:
- छेद या टूटे हुए बढ़ते पैर;
- इंजन के बीच में गहरा पेंट (गर्मी का संकेत);
- आवास में खुलने के माध्यम से मोटर वाइंडिंग में गंदगी और अन्य विदेशी सामग्री के खींचे जाने के साक्ष्य।
चरण 2. मोटर नेमप्लेट की जाँच करें।
नेमप्लेट एक धातु या अन्य टिकाऊ चिह्न या टैग होते हैं जो मोटर फ्रेम के बाहर की तरफ रिवेट या चिपकाए जाते हैं, जिसे स्टेटर फ्रेम कहा जाता है। इंजन के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी लेबल पर है; इसके बिना, किसी कार्य के लिए इसकी उपयुक्तता का निर्धारण करना कठिन होगा। अधिकांश इंजनों पर पाई जाने वाली विशिष्ट जानकारी में शामिल हैं (लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है):
- निर्माता का नाम - इंजन बनाने वाली कंपनी का नाम।
- मॉडल और सीरियल नंबर - वह जानकारी जो आपके विशेष इंजन की पहचान करती है।
- RPM - रोटर एक मिनट में जितने चक्कर लगाता है।
- अश्वशक्ति - यह कितना काम कर सकता है।
- तारों की योजना - विभिन्न वोल्टेज, गति और रोटेशन की दिशाओं के लिए कैसे कनेक्ट करें।
- वोल्टेज - वोल्टेज और चरण की आवश्यकताएं।
- वर्तमान - एम्परेज आवश्यकताएं।
- आवास शैली - भौतिक आयाम और बढ़ते पैटर्न।
- प्रकार - वर्णन करता है कि क्या आवास खुला है, ड्रिप प्रूफ है, स्व-हवादार बंद है, आदि।
विधि 2 का 4: बियरिंग्स की जाँच करना
चरण 1. मोटर बियरिंग्स की जाँच शुरू करें।
कई इलेक्ट्रिक मोटर विफलताएं असर विफलताओं के कारण होती हैं। बियरिंग्स शाफ्ट या रोटर को स्वतंत्र रूप से और आवास में समस्याओं के बिना घूमने की अनुमति देते हैं। वे मोटर के दोनों सिरों पर स्थित होते हैं, जिन्हें कभी-कभी शरीर या असर प्लेट कहा जाता है।
कई प्रकार के बियरिंग्स का उपयोग किया जाता है। दो लोकप्रिय प्रकार कांस्य बीयरिंग और स्टील बॉल बेयरिंग हैं। कई में स्नेहन फिटिंग होती है, जबकि अन्य स्थायी रूप से लुब्रिकेटेड होती हैं।
चरण 2. एक असर जाँच करें।
एक त्वरित असर जांच करने के लिए, मोटर को एक ठोस सतह पर रखें और एक हाथ मोटर के ऊपर रखें। शाफ्ट/रोटर को दूसरे हाथ से घुमाएं। घूर्णन रोटर के घर्षण, स्क्रैपिंग या असमानता के किसी भी संकेत को बारीकी से देखें, महसूस करें और सुनें। रोटर को चुपचाप, स्वतंत्र रूप से और समान रूप से घूमना चाहिए।
चरण 3. फिर शाफ्ट को आवास के अंदर और बाहर खींचें और धक्का दें।
एक छोटे से अंदर और बाहर आंदोलन की अनुमति है, लेकिन "कुछ नहीं" के करीब बेहतर है। असर समस्याओं वाला एक इंजन खड़खड़ाहट करेगा, ज़्यादा गरम होगा, और संभावित रूप से विनाशकारी रूप से विफल हो जाएगा।
विधि 3 का 4: वाइंडिंग का सत्यापन
चरण 1. फ्रेम में शॉर्ट सर्किट के लिए वाइंडिंग की जांच करें।
शॉर्ट वाइंडिंग वाले अधिकांश उपकरण मोटर नहीं चलेंगे और संभवतः फ्यूज को उड़ा देंगे या सर्किट ब्रेकर को तुरंत ट्रिप कर देंगे (600 वोल्ट सिस्टम "ग्राउंडेड" नहीं हैं, इसलिए शॉर्ट वाइंडिंग वाली 600 वोल्ट की मोटर काम कर सकती है और फ्यूज को बंद नहीं करती है। या सर्किट ब्रेकर)।
चरण 2. प्रतिरोध मान की जांच के लिए ओम मीटर का उपयोग करें।
प्रतिरोध या ओम परीक्षण के लिए कॉन्फ़िगर किए गए ओममीटर के साथ, उपयुक्त आउटलेट, सामान्य आउटलेट और ओम का परीक्षण करें। यदि आवश्यक हो तो मीटर के संचालन मैनुअल को देखें। सबसे बड़ा पैमाना (R X 1000 या समान) चुनें और दोनों जांचों को एक-दूसरे से स्पर्श करके मीटर को शून्य करें। यदि संभव हो तो सुई को 0 पर समायोजित करें। एक ग्राउंड स्क्रू (अक्सर हेक्स हेड टाइप और हरे रंग में) या आवास के किसी भी धातु के हिस्से पर (धातु के साथ अच्छा संपर्क बनाने के लिए यदि आवश्यक हो तो स्क्रैप पेंट) का पता लगाएँ और इस बिंदु पर एक परीक्षण जांच को दबाएं और दूसरे को प्रत्येक पर दबाएं मोटर की ओर जाता है, एक समय में एक। आदर्श रूप से, मीटर को मुश्किल से उच्चतम प्रतिरोध संकेत के करीब जाना चाहिए।
- यह यथोचित रूप से आगे बढ़ सकता है, लेकिन मीटर को लाखों ओम (या "मेगोहम") में एक प्रतिरोध मान इंगित करने की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, कई लाख ओम (500,000 या अधिक) जितना कम मान स्वीकार्य हो सकता है, लेकिन एक बड़ी संख्या अधिक वांछनीय है।
- कई डिजिटल मीटर रीसेट करने की क्षमता प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए यदि आपका डिजिटल मीटर है तो इस चरण को छोड़ दें।
चरण 3. जाँच करें कि वाइंडिंग खुली या जली हुई नहीं है।
कई एकल-चरण और 3-चरण "पूर्ण-लाइन" सरल मोटर्स (क्रमशः घरेलू और औद्योगिक उपकरणों में प्रयुक्त) को केवल ओम मीटर रेंज को सबसे छोटी पेशकश (RX 1) में बदलकर, मीटर को रीसेट करके और मापकर सत्यापित किया जा सकता है। मोटर कंडक्टरों के बीच प्रतिरोध। इस मामले में, यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रत्येक वाइंडिंग में मीटर माप रहा है, मोटर वायरिंग आरेख देखें।
ओम में बहुत कम प्रतिरोध मान देखने की अपेक्षा करें। निम्न या एकल अंक प्रतिरोध मान अपेक्षित हैं। इससे बड़े मान एक संभावित समस्या का संकेत देते हैं और काफी बड़े मान इंगित करते हैं कि वाइंडिंग खोलने में विफल रही है। उच्च प्रतिरोध वाली मोटर काम नहीं करेगी; या गति नियंत्रण के साथ नहीं (जैसा कि तब होता है जब ऑपरेशन के दौरान 3-चरण घुमावदार मोटर खुलती है)।
विधि 4 का 4: अन्य संभावित समस्याओं का समाधान
चरण 1. कुछ मोटर्स को शुरू करने या चलाने के लिए उपयोग किए जाने वाले संधारित्र की शुरुआत और कार्य की जांच करें, यदि सुसज्जित है।
अधिकांश कैपेसिटर मोटर के बाहर धातु के आवरण से होने वाले नुकसान से सुरक्षित हैं। निरीक्षण और परीक्षण के लिए संधारित्र तक पहुंचने के लिए कवर को हटा दिया जाना चाहिए। एक दृश्य निरीक्षण तेल रिसाव, उभार या कंटेनर में किसी भी छेद का संकेत दे सकता है - सभी संभावित समस्याएं हैं।
संधारित्र का विद्युत सत्यापन ओम मीटर से किया जा सकता है। परीक्षण जांच को संधारित्र टर्मिनलों पर रखकर, प्रतिरोध कम शुरू होना चाहिए और धीरे-धीरे बढ़ना चाहिए क्योंकि मीटर की बैटरी द्वारा आपूर्ति की गई छोटी वोल्टेज संधारित्र को चार्ज करती है। यदि यह छोटा हो जाता है या ऊपर नहीं जाता है, तो शायद कोई समस्या है और आपको भाग बदलने की आवश्यकता हो सकती है। पुन: परीक्षण करने से पहले संधारित्र को 10 मिनट या उससे अधिक समय तक डिस्चार्ज होने दें।
चरण 2. इंजन के पीछे के फ्रेम की जाँच करें।
कुछ मोटर्स में एक विशिष्ट RPM पर कैपेसिटर या अन्य वाइंडिंग को सर्किट के अंदर और बाहर घुमाने के लिए सेंट्रीफ्यूगल स्विच का उपयोग किया जाता है। जांचें कि स्विच संपर्कों को बंद नहीं किया गया है या गंदगी और ग्रीस से दूषित है, जो एक अच्छे कनेक्शन को रोक सकता है। यह देखने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें कि क्या स्विच तंत्र और किसी भी स्प्रिंग्स को स्वतंत्र रूप से संचालित किया जा सकता है।
चरण 3. कूलर की जाँच करें।
एक "एमएफएवी" इंजन "स्व-हवादार बंद" प्रकार में से एक है। पंखे के ब्लेड इंजन के पिछले हिस्से में मेटल गार्ड के पीछे होते हैं। सुनिश्चित करें कि वे शाफ्ट से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं और गंदगी और अन्य मलबे से नहीं भरे हैं। रियर मेटल गार्ड में ओपनिंग में फुल और फ्री एयर मूवमेंट होना चाहिए; अन्यथा, इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और अंततः चलना बंद कर देगा।
चरण 4. उन परिस्थितियों के लिए सही इंजन चुनें जिनके तहत यह चलेगा।
जांचें कि ड्रिप प्रूफ मोटर्स सीधे पानी या नमी के संपर्क में हैं और खुली मोटर किसी भी पानी या नमी के संपर्क में नहीं हैं।
- ड्रिप प्रूफ मोटर्स को नम या गीले स्थानों में तब तक स्थापित किया जा सकता है जब तक कि वे इस तरह से स्थापित हों कि पानी (और अन्य तरल पदार्थ) गुरुत्वाकर्षण के कारण प्रवेश नहीं कर सकते हैं या उस पर निर्देशित पानी (या अन्य तरल) के प्रवाह के अधीन नहीं हैं। या उसमें।
- खुले इंजन, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, पूरी तरह से खुले हैं। मोटर के सिरों में बड़े उद्घाटन होते हैं और स्टेटर वाइंडिंग दिखाई देती हैं। इन इंजनों में ये उद्घाटन अवरुद्ध या प्रतिबंधित नहीं होने चाहिए और गीले, गंदे या धूल भरे क्षेत्रों में स्थापित नहीं होने चाहिए।
- दूसरी ओर, MFAV इंजन का उपयोग उपरोक्त सभी क्षेत्रों में किया जा सकता है, लेकिन जब तक इसके लिए विशेष रूप से डिज़ाइन नहीं किया जाता है, तब तक इसे जलमग्न नहीं किया जाना चाहिए।
