बहाव वह पैंतरेबाज़ी है जिसमें कार का पिछला भाग एक वक्र के चारों ओर स्लाइड करता है। रेसिंग इवेंट्स में यह आम बात है, लेकिन बहुत सारे लोग इसका इस्तेमाल मस्ती के लिए करते हैं। रियर-व्हील-ड्राइव वाहन के साथ कुछ भी करना बहुत आसान है। शुरुआत के लिए, आपको पिछले पहियों पर इस कर्षण को रोकना होगा - चाहे वाहन के पूरे वजन को स्थानांतरित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को मोड़कर या अन्य रणनीतियों का सहारा लेना जैसे कि हैंडब्रेक (मैन्युअल कारों पर) का उपयोग करना या "क्लच किक" करना " "(स्वचालित कारों में क्लच किक के रूप में बेहतर जाना जाता है)। यदि अच्छी तरह से उपयोग किया जाता है, तो बहाव किसी को जोखिम में डाले बिना उस त्वरित हृदय को देता है।
कदम
विधि 1 में से 4: बहाव के लिए कार और स्थान चुनना
चरण 1. एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार के साथ बहाव।
मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में क्लच और गियरशिफ्ट होते हैं, जो इंजन को नियंत्रित करने में मदद करते हैं। बदले में, स्वचालित कारें इसे अपने आप करती हैं। ड्रिफ्टिंग के दौरान, आप इस अतिरिक्त नियंत्रण का उपयोग मोड़ की सही गति और कोण प्राप्त करने के लिए कर सकते हैं।
युक्ति:
यदि आप टर्न की शुरुआत में हैंडब्रेक खींचते हैं तो आप एक स्वचालित कार के साथ बहाव कर सकते हैं। तैयार हो जाइए, तकनीक में महारत हासिल करना थोड़ा मुश्किल है।
चरण २। एक कार के साथ बहाव करें जिसमें रियर व्हील ड्राइव हो।
रियर-व्हील ड्राइव कार में, इंजन केवल पिछले पहियों को नियंत्रित करता है। अन्य वाहनों पर, यह सभी पहियों को नियंत्रित करता है। वाहन बहाव के दौरान पीछे के हिस्से का उपयोग करता है, इसलिए जोखिम के बिना पैंतरेबाज़ी करना बहुत आसान है। कार में आवश्यक सिस्टम है या नहीं, यह जानने के लिए ड्राइवर मैनुअल पढ़ें।
- आप पूर्ण पहिया ड्राइव वाली कार का भी उपयोग कर सकते हैं, लेकिन एक जिसमें शक्तिशाली रियर व्हील हों। यह देखने के लिए टेस्ट ड्राइव लें कि आप सही रास्ते पर हैं या नहीं।
- आप फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के साथ भी बहाव कर सकते हैं, लेकिन पैंतरेबाज़ी में महारत हासिल करना बहुत कठिन है - क्योंकि आगे के पहिये वाहन को फिसलने से रोकने के लिए ठीक से नियंत्रित करते हैं। वैसे भी, वक्र उतना तेज नहीं निकलता जितना आप चाहते हैं।
चरण 3. एक कार के साथ बहाव करें जिसमें टायर पहने हुए हैं।
जैसा कि घिसे हुए (या "गंजे") टायरों में कर्षण कम होता है, कार कोनों में अधिक फिसलती है। सामने के टायर उतने प्रासंगिक नहीं हैं, लेकिन फिर भी वे थोड़ा अंतर कर सकते हैं। पुराने और गंजे लोगों को बचाएं और उन्हें प्रशिक्षण के लिए इस्तेमाल करें या सस्ते इस्तेमाल किए गए टायरों की एक जोड़ी खरीदें।
कई कारें स्टीयरिंग कंट्रोल और स्टेबिलाइजेशन सिस्टम के साथ आती हैं। अगर टायर बदलने से इतना फर्क नहीं पड़ता है तो उन्हें बंद कर दें ताकि वे बहाव में आ सकें। बस यह न भूलें कि इन सुविधाओं के बिना ड्राइव करना खतरनाक है जब तक कि आप पहिया के पीछे काफी कुशल न हों।
चरण 4. यातायात और लोगों से दूर एक सुरक्षित स्थान चुनें।
व्यस्त सड़कों और राजमार्गों पर, घरों और अन्य इमारतों के पास, या जहां लोग घूम रहे हों, कभी भी बहाव न करें। तकनीक खतरनाक है और इसलिए, इसे उपयुक्त इलाके में या अधिक से अधिक खाली पार्किंग स्थल पर उपयोग करना सबसे अच्छा है।
- अपने क्षेत्र में रेसिंग ट्रैक के संपर्क में रहें और देखें कि थोड़ी देर के लिए जगह किराए पर लेने में कितना खर्च होता है।
- ट्रैक गीला होने पर बहाव करना बहुत आसान होता है, जैसे हल्की बारिश के बाद। फिर भी, अतिरिक्त ध्यान दें: इस प्रकार के इलाके में स्थिति बहुत अधिक खतरनाक है।
विधि 2 का 4: वाहन के वजन को बदलने के लिए स्टीयरिंग व्हील को चालू करना
चरण 1. 30 मील प्रति घंटे की गति से एक मोड़ पर पहुंचें।
यह एक कोने के चारों ओर बहने के लिए आदर्श गति है। यदि ट्रांसमिशन मैनुअल है, तो कार को दूसरे गियर में रखें और इंजन को प्रति मिनट 3,000 क्रांतियों पर लाएं। यदि आप बहुत तेज हैं, तो आप वाहन से नियंत्रण खो देंगे; यदि आप बहुत धीमे हैं, तो आपके पास मोड़ बनाने के लिए पर्याप्त गति नहीं हो सकती है।
बहाव के दौरान गति सबसे महत्वपूर्ण तत्व नहीं है। वाहन को अस्थिर करने और उसकी सुरक्षा से समझौता नहीं करने के लिए उसका अच्छा नियंत्रण होना आवश्यक है।
चरण 2. स्टीयरिंग व्हील को मोड़ की दिशा में घुमाएं।
स्टीयरिंग व्हील में प्रवेश करते ही उसे मोड़ की दिशा में धीरे-धीरे घुमाएं। आप अपने आप को ड्रिफ्टिंग के लिए तैयार करना शुरू कर देंगे, इसलिए कार को कोने में रखना अच्छा है।
हर समय तैयार रहने के लिए अपने हाथों को पहिया से न हटाएं। ग्लाइडिंग के दौरान भी आपको कार की दिशा को नियंत्रित करना होगा।
चरण 3. स्टीयरिंग व्हील को कोने की ओर मोड़ें और एक्सीलरेटर लगाएं।
दोनों एक ही समय में करें: त्वरक पर कदम रखें और स्टीयरिंग व्हील को चालू करें - इस बार, कठिन। यदि गति सही है, तो पीछे के पहिये के कर्षण खोने पर कार मुड़ना शुरू हो जाएगी।
यदि आपको बहाव शुरू करने में कठिनाई हो रही है, तो हैंडब्रेक या क्लच किक तकनीक (अलग से या एक ही समय में) का उपयोग करें।
चरण 4. बहाव शुरू करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को मोड़ की विपरीत दिशा में घुमाएं।
कार पर नियंत्रण न खोने के लिए चुस्त रहें। यदि सब कुछ सही रहा तो वाहन आदर्श दिशा में इशारा करना शुरू कर देगा। पहियों को संरेखित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को कठिन मोड़ना याद रखें और अपने पैर को एक्सीलरेटर से न हटाएं।
यदि आप बल नहीं लगाते हैं, तो कार का पिछला भाग गलत दिशा में जाएगा और वाहन एक टुकड़े में घूम जाएगा।
युक्ति:
इस बिंदु पर थ्रॉटल को चालू करना न भूलें, खासकर यदि आप ड्रिफ्टिंग के अभ्यस्त नहीं हैं।
चरण 5. वक्र के चारों ओर जाने के बाद वाहन के पहियों को संरेखित करें।
गति कम करने के लिए त्वरक से अपना पैर हटा लें। जैसे ही कार वापस आती है और स्थिर हो जाती है, वापस पटरी पर आने के लिए स्टीयरिंग व्हील को कर्व की दिशा में धीरे-धीरे घुमाएं।
जब कार का अगला भाग मोड़ से बाहर आए तो कार को लेन के बीच की ओर इंगित करें। एक बार जब वाहन स्थिर हो जाए, तो अपने रास्ते में आने के लिए त्वरक पर वापस कदम रखें।
विधि 3 का 4: स्वचालित कार के साथ ड्रिफ्ट करने के लिए हैंडब्रेक का उपयोग करना
चरण 1. 30 मील प्रति घंटे की गति से मोड़ पर पहुंचें।
यह गति कम लगती है, लेकिन कार पर नियंत्रण खोए बिना वक्र में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त है। गियरशिफ्ट के साथ वाहन को दूसरे गियर में रखें और डैशबोर्ड टैकोमीटर पर नजर रखें - जो प्रति मिनट 3,000 क्रांतियों तक पहुंचना चाहिए।
गति बहाव का सबसे महत्वपूर्ण तत्व नहीं है। आपको हर समय तेज करने की जरूरत नहीं है, लेकिन वक्र में एक उपयुक्त गति से प्रवेश करें जो आपके हाथों से वाहन का नियंत्रण नहीं लेता है।
चरण 2. मोड़ की शुरुआत में स्टीयरिंग व्हील को साइड में कर दें।
यदि ट्रैक पर जगह है, तो कार को बाहरी कोने की ओर मोड़ें और मोड़ पर पहुंचते ही आंतरिक कोने पर स्लाइड करें। इस तरह, आप स्टीयरिंग व्हील को थोड़ा मोड़कर सामान्य स्थिति में वापस आ सकेंगे। जब सड़क मुड़ती है, तो स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में, उससे दूर घुमाएं।
युक्ति:
बहाव में सबसे महत्वपूर्ण चीज समय है, जिसे पहली बार ठीक करना मुश्किल है। याद रखें कि आप वक्र के चारों ओर एक क्रमिक चाप बनाना चाहते हैं, न कि किसी नुकीले कोने को घुमाने की कोशिश करें।
चरण 3. पार्किंग ब्रेक सेट करें और पीछे के पहियों को अस्थिर करने के लिए क्लच संलग्न करें।
थ्रॉटल बढ़ाने के लिए क्लच संलग्न करें। यदि आप वास्तव में पेडल को नहीं डुबोते हैं, तो हो सकता है कि आप कार को स्लाइड करने के लिए पर्याप्त बल उत्पन्न न करें। उसी समय, रियर व्हील ट्रैक्शन को कम करने के लिए पार्किंग ब्रेक लगाएं। अंत में, जब कार स्लाइड करना शुरू करे तो मोड़ पर ही ध्यान केंद्रित करें।
- कुछ वाहनों में, आपको बस तेज करना है और स्टीयरिंग व्हील को घुमाना है ताकि बहाव शुरू हो सके। उनमें से कई इतने सुसज्जित हैं कि आपको हैंडब्रेक को भी तेज खींचना पड़ता है।
- अगर कार सही स्थिति में है, तो आप और भी आगे बढ़ सकते हैं।
चरण 4। जैसे ही आप मोड़ के बीच में पहुंचते हैं, गति तेज करें।
कार को हैंडब्रेक को छुए बिना स्लाइड करना जारी रखें, लेकिन जैसे ही आप एक्सीलरेटर लगाते हैं, क्लच को छोड़ने के लिए तैयार रहें। पेडल को जोर से दबाएं ताकि टायर घूमते रहें और वाहन मोड़ को पूरा करे।
- त्वरक से अपना पैर न हटाएं। बहाव को खत्म करने के लिए आपको बहुत तेज होने की जरूरत नहीं है, लेकिन कम से कम बहुत ज्यादा धीमा तो नहीं होना चाहिए।
- यदि आपको लगता है कि बहाव के अंत में कार बहुत अधिक मुड़ रही है, तो त्वरक पर थोड़ा और बल लगाएं।
चरण 5. जब आप स्टीयरिंग व्हील के बीच में पहुंचें तो उसे मोड़ की दिशा में घुमाएं।
मोड़ में प्रवेश करते समय गति और प्रक्षेपवक्र बनाए रखें। जब आप इसके बीच में पहुंचें, तो वाहन को उस दिशा में इंगित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को घुमाएं, जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, लेन के मध्य भाग की ओर अधिक। पहियों की लाइन लगने से पहले कार कुछ देर तक घूमती रहेगी।
आप एक ही समय में अपना संतुलन और स्टीयरिंग बनाए रखने की कोशिश में विचलित होंगे, लेकिन याद रखें कि अपना पैर गैस से न हटाएं और अपने प्रक्षेपवक्र पर नज़र रखें।
चरण 6. यदि आप मोड़ को तेज करना चाहते हैं तो थ्रॉटल को अधिक दबाएं।
त्वरक पर कड़ी मेहनत करें ताकि इंजन अधिक हवा ले सके और इस प्रकार कॉर्नरिंग ट्रैक्शन बढ़ा सके। आम तौर पर, पेडल को 80% बल के साथ दबाएं - और यदि आवश्यक हो, तो थोड़ा समायोजित करें।
- यदि आवश्यक हो, तो कार को मोड़ के केंद्र से दूर जाने के लिए थ्रॉटल को थोड़ा छोड़ दें। जब सामने वाला उसके पास आना शुरू करे तो पूरे वाहन को लेन के बीच में छोड़ दें।
- कार के पिछले हिस्से पर भी नजर रखें। यदि यह बहुत दूर घूमता है, तो अपने पैर को त्वरक से हटा दें ताकि आप वाहन से नियंत्रण न खोएं।
चरण 7. कार के पहियों को संरेखित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय थ्रॉटल को पकड़ें।
एक बार जब आप मोड़ से बाहर निकलना शुरू करते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में बहुत धीरे-धीरे घुमाएं। एक्सीलरेटर से अपना पैर न हटाएं, नहीं तो बहाव समय से पहले ही समाप्त हो जाएगा। कुछ पल और रुकिए।
- आपके पास अपने पैर को गैस से हटाने और कार को अपने आप खिसकने देने का आवेग भी हो सकता है, लेकिन याद रखें कि यह नियंत्रण से बाहर हो सकता है और बहुत अधिक घूम सकता है।
- यदि आप बहुत तेज जा रहे हैं या आपको लगता है कि कार घूमने वाली है, तो दो बार ब्रेक दबाएं।
- यदि आप टर्न पूरा नहीं कर सकते हैं, तो आपको अधिक शक्ति की आवश्यकता हो सकती है। उस स्थिति में, त्वरक पर गहरा कदम रखें।
विधि ४ का ४: एक हैंडकार पर क्लच किक करना
चरण 1. मध्यम गति से मोड़ के अंदर तक पहुंचें।
वाहन को ट्रांसमिशन के साथ दूसरे गियर में रखें और त्वरक को 48 मीटर/घंटा और 3,000 चक्कर प्रति मिनट तक पहुंचने तक दबाएं। जब आप मोड़ के करीब पहुंचें, तो अपने आप को पैंतरेबाज़ी करने के लिए जगह देने के लिए कार को लेन के अंदर की ओर ले जाएँ।
यदि आप बहुत अधिक गति करते हैं तो आप बहाव नहीं कर पाएंगे। यदि आपको वाहन को नियंत्रित करने में कठिनाई होती है, तो वक्र को थोड़ी धीमी गति से देखें।
चरण 2. स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए मोड़ की दिशा में घुमाएं।
स्टीयरिंग व्हील को सामान्य रूप से मोड़ की दिशा में घुमाएं। अंतरिक्ष में प्रवेश करते समय इष्टतम गति के लिए थ्रॉटल को 80% पूर्ण शक्ति पर संलग्न करें।
युक्ति:
जब आप मोड़ से बाहर निकलना शुरू करते हैं, तो पिछले पहियों को अस्थिर करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में तेजी से घुमाएं - और भी अधिक यदि आपको क्लच के साथ बहने में परेशानी हो रही है।
चरण 3. कार को स्लाइड करने के लिए क्लच को कुछ बार सक्रिय करें।
जैसे-जैसे पीछे के पहिये कर्षण प्राप्त करेंगे, कार स्थिर होना शुरू हो जाएगी। ऐसा होने से रोकने के लिए पैंतरेबाज़ी जारी रखें। जितनी जल्दी हो सके क्लच को लगातार कई बार संलग्न करें और छोड़ें। वाहन की गति कम नहीं होने पर यह तकनीक काम करेगी।
क्लच लगाते समय दूसरे पैर को एक्सीलरेटर पर रखें। कार को टर्न पूरा करने के लिए ताकत की जरूरत होती है।
चरण 4। यदि आपको लगता है कि कार की शक्ति या स्थान कम हो रहा है, तो क्लच को फिर से संलग्न करें।
आप इंजन को फिर से सक्रिय करने और टर्न को पूरा करने में सक्षम होने के लिए क्लच को एक बार और जल्दी से लगा सकते हैं। जब आप इसके अंत तक पहुँचते हैं, तो कार को ट्रैक के बीच में होना चाहिए। इसलिए, इस अवधि के दौरान बिजली न खोने के लिए क्लच का उपयोग करें।
अगर कार उतनी दूर नहीं मुड़ती, जितनी आप चाहते हैं, तो क्लच को न लगाएं। उस स्थिति में, जब तक वह कुछ कर्षण प्राप्त करता है तब तक प्रतीक्षा करें और पहिया को सामान्य रूप से चालू रखें।
चरण 5. कार को संरेखित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील और क्लच को छोड़ दें।
मोड़ से बाहर निकलने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को फिर से विपरीत दिशा में घुमाएं। उस समय तक कार को लगभग ट्रैक के बीच में निशाना बनाया जाएगा। अपने पैर को त्वरक पर रखें ताकि यह नियंत्रण से बाहर न हो और जब आप आगे बढ़ने के लिए कर रहे हों तो पेडल दबाएं।
- यदि आप स्टीयरिंग व्हील को बहुत तेजी से घुमाते हैं, तो पहिए अपना कर्षण खो देंगे और कार का पिछला भाग एक पेंडुलम की तरह एक तरफ से दूसरी तरफ झूल जाएगा।
- यदि आप गति नहीं बढ़ाते हैं, तो कार में कोने में बहाव को समाप्त करने की ताकत नहीं होगी। इसलिए याद रखें कि गति तेज करते रहें ताकि आप नियंत्रण न खोएं।
टिप्स
- बहाव क्लच, ब्रेक और टायर जैसे कार के पुर्जे खराब कर देता है और रियर सस्पेंशन के कुछ घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है।
- आप फुल-व्हील ड्राइव कारों के साथ उतना अच्छा बहाव नहीं कर सकते। चूंकि युद्धाभ्यास इस प्रकार के वाहनों को अधिक नुकसान पहुंचाता है, इसलिए ऐसी कार खरीदना बेहतर होता है जिसमें गति करने के लिए सही कर्षण हो।
- पार्किंग ब्रेक की तुलना में फुट ब्रेक तेजी से धीमा होता है। बहाव के बाद कार पर नियंत्रण पाने के लिए इसका इस्तेमाल करें।
- स्पिन के बाद कार पर नियंत्रण पाने के लिए आपको अनुभव की आवश्यकता होगी। इसलिए, केवल उपयुक्त इलाके में और सही गति से बहाव करें ताकि दुर्घटनाएं न हों।
- यदि आप एसयूवी या पिकअप के साथ बहाव करने की कोशिश करते हैं तो आप लुढ़क सकते हैं। एक सामान्य रियर-व्हील-ड्राइव उपयोगिता वाहन के साथ ट्रेन करें और दूसरे की आदत डालें।
नोटिस
- ड्रिफ्ट करना मजेदार है, लेकिन यह सार्वजनिक सड़कों पर काम नहीं करता है और ब्राजील और दुनिया के अधिकांश हिस्सों में अवैध भी है।
- बहाव एक खतरनाक पैंतरेबाज़ी है। इसे अपने जोखिम पर करें, लेकिन हमेशा सुरक्षित वातावरण में और एक कार के साथ जिसे आप अच्छी तरह से जानते हैं ताकि दुर्घटनाएं न हों।