एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी - अंग्रेजी में एयर ट्रैफिक कंट्रोल के लिए और जिसका संक्षिप्त नाम पुर्तगाली में रहता है) पायलटों को महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है ताकि विमान के उड़ने या हवाई अड्डे से गुजरने के बीच अलगाव को बनाए रखा जा सके।
हवाई यातायात नियंत्रक कुछ रेडियो फ्रीक्वेंसी पर पायलटों के साथ संवाद करते हैं, और यह संचार आम तौर पर जनता के लिए सुलभ होता है। चाहे आप इस विशिष्ट ग्राउंड-टू-एयर संचार के बारे में सीखने वाले छात्र पायलट हों या केवल इस बारे में उत्सुक हों कि विमानों को उड़ान में कैसे अलग किया जाता है, आप किसी भी समय अपने शहर के हवाई यातायात नियंत्रण को सुन सकते हैं।
कदम
3 में से विधि 1: एविएशन फ़्रीक्वेंसी खोजें
चरण 1. उपयोग में आने वाली आवृत्तियों का पता लगाएं।
एक आवृत्ति ट्रैकर प्राप्त करें जो 118.0 और 136.975 मेगाहर्ट्ज के बीच आवृत्तियों को लेने में सक्षम है। आप दुनिया भर के हवाई यातायात नियंत्रण प्रतिष्ठानों को भी सुन सकते हैं जिनमें liveatc.net, globalair.com, airnav.com और Radioreference.com शामिल हैं।
- समझें कि रेडियो इंजीनियरिंग के क्षेत्र में आपको वह मिलता है जिसके लिए आप भुगतान करते हैं। एक अधिक महंगा ट्रैकर हमेशा एक सामान्य से बेहतर होगा।
- आप दुनिया भर के हवाई यातायात नियंत्रण प्रसारण नेटवर्क को liveatc.net, globalair.com, airnav.com और Radioference.com जैसी साइटों पर सुन सकते हैं।
चरण 2. कुछ बुनियादी आवृत्तियों को याद करें।
- 121.5 एक आपातकालीन आवृत्ति है। अगर किसी तरह की आपात स्थिति होती है तो पायलट वहां से गुजरेंगे। यदि कोई विमान नीचे जाता है तो आप इस आवृत्ति का पता लगाने वाले बीकन को भी सुन सकते हैं।
- 122,750 मेगाहर्ट्ज सामान्य विमानन संचार के लिए मानक आवृत्ति है
- 123,025 मेगाहर्ट्ज हवा में सामान्य हेलीकाप्टर संचार के लिए आवृत्ति है
- 123,450 मेगाहर्ट्ज हवाई विमानों के लिए "अनौपचारिक" आवृत्ति है
- यूनिकॉम संचार (अनियंत्रित हवाई अड्डे) और हवाई विमान संचार के लिए आवृत्तियों 122.0-123.65 को देखें।
- एआरआईएनसी आवृत्तियों (एयरलाइंस, कॉर्पोरेट विमानन और ईंधन, लैंडिंग और अन्य अनुरोधों के लिए सामान्य विमानन) के लिए खोज आवृत्ति 128,825-132,000 मेगाहर्ट्ज।
विधि 2 का 3: क्षेत्रीय वैमानिकी तालिका
चरण 1. एक क्षेत्रीय वैमानिकी तालिका खोजें।
निकटतम हवाई अड्डे को खोजने के लिए आप अपने क्षेत्र के लिए एक तालिका खोजेंगे। इन तालिकाओं के पुराने संस्करण ठीक काम करते हैं। उस क्षेत्र के लिए ऑनलाइन टेबल हैं जहां आप www.skyvector.com पर स्थित हैं
चरण 2. तालिका में अपने निकटतम हवाई अड्डे का पता लगाएं।
हवाई अड्डों को नीले या मैजेंटा सर्कल के रूप में पहचाना जाता है, उनके भीतर की रेखाएं रनवे का प्रतिनिधित्व करती हैं। अगला सर्कल हवाई अड्डे के नाम और इसके बारे में जानकारी के साथ एक टेक्स्ट ब्लॉक है। नियंत्रण टावर की आवृत्ति को CT - ००००.० द्वारा दर्शाया जाता है, जहां संख्याएं वायु यातायात टावर द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्ति को दर्शाती हैं। उदाहरण के लिए, ओशकोश, WI में विटमैन क्षेत्रीय हवाई अड्डे की आवृत्ति CT - 118.5 है।
चरण 3. यदि हवाईअड्डा अनियंत्रित है (कोई टावर नहीं है), या टावर केवल अंशकालिक संचालित होता है, तो आवृत्ति संख्या के बाद एक सर्कल में एक सी सीटीएएफ (सामान्य यातायात सलाहकार आवृत्ति) को दर्शाने के लिए उपयोग किया जाएगा।
टावर आवृत्ति के बाद एक सितारा यह इंगित करने के लिए होगा कि हवाई अड्डे के पास एक टावर है जो केवल अंशकालिक काम करता है। इस प्रकार के हवाई अड्डे में, पायलट एक दूसरे के साथ सीधे संवाद कर सकते हैं और अपनी स्थिति और इरादे बता सकते हैं।
चरण 4. सभी नियंत्रित हवाई अड्डों को नीले घेरे से दर्शाया जाएगा, जबकि गैर-नियंत्रित हवाईअड्डों का रंग मैजेंटा होगा।
2.5 किमी से अधिक लंबे रनवे वाले हवाई अड्डों को मंडलियों में प्रदर्शित नहीं किया जाता है और केवल रनवे का लेआउट दिखाते हुए एक आरेख दिखाते हैं, जिसे नीले (नियंत्रित) या मैजेंटा (अनियंत्रित) में रेखांकित किया गया है।
चरण 5. कुछ हवाई अड्डों में AWOS (अंग्रेज़ी से, ऑटोमेटेड वेदर ऑब्जर्विंग सिस्टम, जिसका मुफ़्त अनुवाद में ऑटोमेटेड वेदर ऑब्जर्विंग सिस्टम), ASOS (ऑटोमेटेड सरफेस ऑब्जर्विंग सिस्टम, पुर्तगाली में ऑटोमेटेड सरफेस ऑब्जर्विंग सिस्टम), या ATIS (ऑटोमेटेड टर्मिनल) फ्रीक्वेंसी होती है। सूचना सेवा, पुर्तगाली में, स्वचालित टर्मिनल सूचना सेवा) तालिका में सूचीबद्ध है।
ये दोहराए जाने वाले या स्वचालित प्रसारण हैं जो पायलटों को मौसम की जानकारी और हवाई अड्डे की जानकारी प्रदान करते हैं क्योंकि वे प्रस्थान करने या उतरने की तैयारी करते हैं।
चरण 6. यदि आपके पास हवाईअड्डा/सुविधा निर्देशिका तक पहुंच है, तो आप तालिका में उपलब्ध आवृत्तियों की तुलना में अधिक आवृत्तियों को ढूंढ सकते हैं।
बड़े हवाई अड्डों पर, पायलट "सूचना वितरण" आवृत्ति से उड़ान योजना की जानकारी प्राप्त करते हैं, "जमीन" आवृत्ति पर रनवे के साथ संवाद करते हैं, और "टॉवर" आवृत्ति पर दी गई अनुमति के साथ उड़ान भरते हैं और उतरते हैं। एक बार जब पायलट उड़ान में होते हैं, तो वे "आगमन/प्रस्थान" आवृत्ति पर बोलते हैं, और एक बार रास्ते में, वे "केंद्रीय" आवृत्ति पर भी बोल सकते हैं। यदि आप हवाई अड्डे के काफी करीब रहने के लिए भाग्यशाली हैं, तो आप इनमें से कई आवृत्तियों को लेने में सक्षम हो सकते हैं।
विधि 3 का 3: पायलट कठबोली
चरण 1. यदि कोई नियंत्रक पायलट को निर्देश देता है, तो वह जहाज की पहचान संख्या के साथ जानकारी को उपसर्ग करेगा।
वाणिज्यिक उड़ानों के लिए, यह संख्या उड़ान संख्या होगी, जैसे कि TAM 3562। एक छोटे विमान की पहचान पूंछ पर संख्या से की जाती है।
चरण 2. उड़ान संख्या के बाद, नियंत्रक "26 में शामिल हों" जैसा निर्देश देगा।
यह पायलट को एक विशेष ट्रैक में प्रवेश करने का निर्देश देता है। पायलट यह इंगित करने के लिए निर्देश की रिपोर्ट करेगा कि इसे सही ढंग से समझा गया था।
चरण 3. कभी-कभी नियंत्रक पायलट को एक और आवृत्ति "दे" देंगे।
एक उदाहरण नियंत्रक होगा जो कह रहा है "नवंबर-12345, 124.32 पर आगमन की रिपोर्ट करें, सुप्रभात।" एक बार फिर पायलट निर्देश की रिपोर्ट करेगा।
चरण 4. अनियंत्रित हवाई अड्डों पर संचालन बहुत कम औपचारिक होता है।
अधिकांश समय, पायलट अपनी स्थिति या इरादों की घोषणा करते हुए, आवृत्ति पर किसी को भी आँख बंद करके प्रसारित करेंगे। "अपविंड, अपविंड, डाउनविंड, बेस और एंड" जैसे शब्द ट्रैफिक पैटर्न में विशिष्ट स्थिति को दर्शाते हैं।
चरण 5. ध्वन्यात्मक वर्णमाला सीखें।
पायलट और नियंत्रक इसका उपयोग अक्षरों को संप्रेषित करने के लिए करते हैं, क्योंकि वे आसानी से भ्रमित हो जाते हैं।
टिप्स
- क्षेत्रीय किंवदंती को पढ़ना दिलचस्प सामग्री के साथ आवृत्तियों की आपकी खोज में बहुत मदद कर सकता है।
- यदि आप बातचीत का केवल एक पक्ष सुन सकते हैं तो आश्चर्यचकित न हों। आप शायद केवल विमान को सुन पाएंगे, नियंत्रण एजेंसी को नहीं। यदि आप किसी हवाई अड्डे के पास रहते हैं, तो आप दोनों को सुन सकते हैं।
- ट्यूनिन रेडियो ऐप में आप दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डों और स्थानीय हवाई अड्डों के लिए आवृत्तियों में समायोजित कर सकते हैं।
नोटिस
- कुछ "ट्रैकर्स" "ट्रांसकम्युनिकेटर" हैं, जो दो-तरफ़ा संचार की अनुमति देते हैं। उड्डयन के लिए आरक्षित आवृत्तियों पर कभी संवाद न करें। कठोर दंड हैं!
- यदि आप किसी विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बारे में स्थानीय आवृत्ति पर आपातकालीन स्थिति सुनते हैं, तो तुरंत 911 पर कॉल करें।