हालांकि यह एक खतरनाक पैंतरेबाज़ी है, आप जानना चाहेंगे कि इसे किसी भी स्थिति में कैसे किया जाए।
कदम
विधि 1: 4 में से: फ्रंट ड्राइव
चरण 1. यदि आप टरमैक पर हैं तो लगभग 50 किमी/घंटा की गति से एक सीधी रेखा में ड्राइव करें।
जमीन पर, आधा वह पर्याप्त है, और अधिमानतः दूसरे गियर में उच्च गति पर।
चरण 2. अपने दाहिने पैर को त्वरक से जल्दी से हटा दें।
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, अपने दाहिने पैर को त्वरक पर रखते हुए अपने बाएं पैर के साथ ब्रेक पर हल्के से कदम रखें।
चरण 3. स्टीयरिंग व्हील को वांछित दिशा में तेजी से घुमाएं।
चरण 4. स्पिन शुरू करने के तुरंत बाद पार्किंग ब्रेक लगाएं।
ब्रेक बटन को अपने अंगूठे से दबाए रखें। स्टीयरिंग व्हील को तब तक चलाते रहें जब तक वह लॉक न हो जाए। पावर या पावर स्टीयरिंग से लैस कारों पर यह बहुत आसान होगा क्योंकि केवल एक हाथ की जरूरत होती है।
स्टेप 5. रियर स्लाइड करते ही एक्सीलेटर पर कदम रखें।
आप उस क्षण को गुरुत्वाकर्षण के पूर्ण अभाव के साथ महसूस करेंगे।
चरण 6. खेल को हिट करें और फिर जब आप शून्य को बाधित करना चाहते हैं तो हैंडब्रेक छोड़ दें।
यदि आप इसे पहले छोड़ते हैं, तो कार घूमना बंद कर देगी और सामान्य रूप से मुड़ जाएगी, जिससे अंकुश से टकराने या पटरी से उतरने का जोखिम होगा!
विधि 2 का 4: हाई पावर रियर ड्राइव
चरण 1. कार को स्थिर रखते हुए स्टीयरिंग व्हील को वांछित दिशा में घुमाएं।
चरण २। पहले गियर में शिफ्ट करें, एक्सीलरेटर पर नीचे की ओर झुकें और क्लच को आधा छोड़ दें।
इसका परिणाम खराब टायर और गलत रियर मूवमेंट होना चाहिए।
चरण 3. जैसे ही आप लुढ़कना बंद करना चाहते हैं, अपने पैर को त्वरक से हटा दें।
उसी समय, क्लच को छोड़ दें और स्टीयरिंग व्हील को प्रारंभिक स्थिति में लौटा दें।
विधि 3 में से 4: लो पावर रियर ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव
चरण 1. जड़ता से शुरू करते हुए, त्रिज्या को उत्तरोत्तर कम करने के लिए पहिया को घुमाते हुए वृत्त बनाना शुरू करें।
चरण 2. स्टीयरिंग व्हील लॉक होते ही गति बढ़ाएं।
तब तक चलते रहें जब तक आपको लगे कि कार बिना नियंत्रण खोए तेज नहीं चल सकती। आपको बिना किसी अंडर-स्टीयर के एक पूर्ण सर्कल में होना चाहिए (ऐसी स्थिति जिसमें आगे के टायर पीछे की तुलना में अधिक स्लाइड करते हैं, जिससे कार कोने में रहने के बजाय सीधे जाती है)।
चरण 3. क्लच पर कदम रखें और पार्किंग ब्रेक सेट करें।
चरण 4. पीछे की ओर खिसकते ही पार्किंग ब्रेक को छोड़ दें।
ऊपर बताए अनुसार स्टीयरिंग व्हील को घुमाएं।
चरण 5. जब आप रुकना चाहते हैं तो अपने पैर को त्वरक से हटा दें।
उसी समय, क्लच को छोड़ दें और स्टीयरिंग व्हील को संरेखित करें।
विधि 4 में से 4: उत्तम भागों का चयन
यह खंड एक आदर्श बहाव कार का वर्णन करता है। ड्रिफ्टिंग के लिए तैयार कार के लिए, थोड़ा खरोंच या छड़ी वाला घोड़ा बहुत आसान है। ध्यान रखें कि यदि आप अपनी कार को इस तरह से ठीक करते हैं, तो यह सार्वजनिक सड़कों पर चलने के लिए बहुत अस्थिर होगी!
चरण 1. एक आदर्श ड्रिफ्ट कार के लिए निम्नलिखित भागों को स्थापित करें।
- कम या कठोर निलंबन (खेल स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक)। स्प्रिंग्स कभी मत काटो!
- सकारात्मक रियर कैमर (बंद पहिए)।
- निगेटिव फ्रंट कैमर (खुले पहिए)।
- न्यूट्रल में ब्रेक बायस (एक ही समय में फ्रंट और रियर एक्सल ब्रेक, एक ही बल के साथ)। यात्री कारों और हल्के मालवाहक वाहनों में, ब्रेक पूर्वाग्रह सकारात्मक होता है, ताकि कोनों में ब्रेक लगाने पर स्किडिंग से बचा जा सके।
- बिना किसी स्लैक के हैंडब्रेक एक्ट्यूएटर केबल।
- हाई पावर इंजन (100 hp से ऊपर)। गैसोलीन इंजन (डीजल धीमा और "अनाड़ी" है)।
- ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट) के बिना। ईसीयू की कमी में ईएसपी और स्थिरता नियंत्रण जैसे सहायक शामिल नहीं हैं। आप उनके साथ बहाव नहीं कर सकते।
- रियर व्हील ड्राइव।
- हस्तचालित संचारण।
- एलएसडी (लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) या कोई अन्य सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल।
- एबीएस के बिना।
- पावर स्टीयरिंग (शुरुआती के लिए; पेशेवर बेहतर नियंत्रण और संवेदनशीलता के लिए सीधे स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं)।
- पीछे की ओर संकीर्ण, गंजे टायर; सामने चौड़े, नए टायर।
- पिछले पहियों पर डिस्क ब्रेक (ड्रम ब्रेक फिसल जाता है और अधिक आसानी से गर्म हो जाता है)।
- बड़ा व्हीलबेस। बहाव/शून्य के दौरान आपके पास बेहतर नियंत्रण होगा।
टिप्स
- अगर आसपास पुलिस हो तो ऐसा न करें।
- पीछे की ओर न जाएं और छोटी कार में घूमें। वह पलट सकता है!
- यदि आपके पास रियर-व्हील ड्राइव कार है, तो प्रक्रिया बहुत आसान हो जाएगी। यदि आप फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन चलाते हैं, तो आप कटौती करने में सक्षम होंगे, लेकिन आपको थोड़ा और अभ्यास करने की आवश्यकता है। चार पहिया ड्राइव कार के साथ यह बहुत मुश्किल होगा। यदि कर्षण नियंत्रण है, तो इसे बंद कर दें - यह पैंतरेबाज़ी को "सही" करेगा।
- इसे मिट्टी, घास या बर्फ जैसी मिट्टी पर आजमाएं क्योंकि वे डामर की तुलना में थोड़े सुरक्षित होते हैं। सुनिश्चित करें कि यह काफी चौड़ी जगह है।
- यदि आप बहुत लंबे समय तक पार्किंग ब्रेक लगाते हैं, तो पहियों को लॉक करने से टायर पर एक सपाट स्थान हो सकता है।
- रियर-व्हील ड्राइव कारों पर पार्किंग ब्रेक लगाते समय क्लच लगाना न भूलें।
- फ्रंट व्हील ड्राइव का उपयोग करते समय, आप ट्रे का उपयोग कर सकते हैं। यदि आप कुछ (जिन्हें आप फास्ट-फूड रेस्तरां और फूड कोर्ट में पा सकते हैं) प्राप्त कर सकते हैं, उन्हें पीछे के पहियों के नीचे रखें और पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें। तेज करो और घुमाओ। जैसे ही आप गाड़ी चलाते हैं, आपको लगेगा कि आप बह रहे हैं।
- यदि आप रिवर्स में शुरू करते हैं तो फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें आसानी से घूम सकती हैं। बस तेज करें और तेजी से आगे बढ़ें।
नोटिस
- सार्वजनिक सड़कों से बचें - आप अपनी कार को बर्बाद कर सकते हैं और खुद को या दूसरों को घायल या मार सकते हैं। इसे केवल अलग-थलग क्षेत्रों में ही करें।
- भले ही यह मज़ेदार हो, मध्यम बनें; अपनी कार को बहुत ज्यादा चलाने से स्टीयरिंग सिस्टम और टायर खराब हो सकते हैं। यदि आप युद्धाभ्यास के दौरान किसी चीज से टकराते हैं, विशेष रूप से अंकुश, तो नुकसान आपको कुल नुकसान पहुंचा सकता है। चेसिस विफलताओं की मरम्मत करना अक्सर असंभव होता है।
- एसयूवी, वैन या ट्रक के साथ यह कोशिश न करें। सबसे अधिक संभावना है, आपका वाहन पलट जाएगा। वजह ये है कि ये टॉप के साथ काफी वेट करती हैं. वैसे भी अधिकांश। यह कम सस्पेंशन वाले वाहन के साथ सुरक्षित है। मत भूलो: कुछ शर्तों (खुरदरी सतहों, टायर की समस्याओं, उच्च गति) के तहत, कोई भी कार पलट सकती है।
- आपको सूखे डामर से बचना चाहिए क्योंकि केंद्र के अंतर से बहुत अधिक तनाव गुजरता है। गंदगी या बर्फ की कोशिश करो।